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赛道上，总是会发生许多出乎人意料之外的事，这次的排位赛也不例外。
原本夜希还以为自己的排位赛肯定会排在末端位置，没想到，他竟然拿到第四杆位。
这个位置其实还挺不错的。
GP2赛制算积分的，第四杆位代表星期六的正赛，将以第四个位置开跑，如果，一切顺利的话，即便不是拿到前三位，也不至于落到太后面去。
再者，180公里的正式赛，排在中间位次的车辆，再最后一日的冲刺赛里，发车位置相差不远，调动最低，如果拿到第三名到第五名之间的名次，积分也不会太低。
这是对新手来说，最保险的位置了。
所幸，排位赛里头，红牛二队的三名车手，分部拿下第三位置、第四位置和第五位置。
这也很符合教练法诺的期待。
现在，比较让人担心的是正式赛的时候，停站的时间控制。
夜希和曹瑞还有李封易顺利的跑完今天的排位赛和练习赛，回到休息室的时候，受到队友热切的迎接。
“今天表现的不错呀！”孙杰上前朗声说道，还不忘抬手拍了拍夜希的肩头。
“还好，这个银石赛道还真不是传说中的难攻克，是非常难攻克的啊！”
曹瑞也难得不像平时那般镇定，扶了扶自己的镜框，说道：“尤其是几个弯角，像是俱乐部弯、艾比弯、布里吉弯真的特别刁钻，我还差点在那儿熄火。”说完，他自己都露出调侃的表情。
“确实不容易跑，明天正式赛还要停站的部分，看来我们都得特别留心了。”难得和大伙儿一起聊天的李封易，也过来凑一脚说道。
赛事的第二天。
按照前一天排位赛的成绩，曹瑞、夜希和李封易分部就排在第三位、第四位和第五位的发车顺序。
这一回，培小元就留在车队的休息室里，和队友们一同观赛，而CEo大人则因为总部还有事便先行离开了。
培小元紧盯着大屏幕，诚心祈祷：“希望他们三人最后也能拿下中段成绩。”
“中段成绩？”孙杰不解的问道，“如果拿的的中段成绩，那么，积分也不会是最高的呀！”
“是这么说没错。”培小元看向孙杰，压低了声音道，“不过，中段成绩在最后一天的发车顺序上，是调整最小幅度的位置。你想想看，排第一位的要调到最后一位去，最后一位要调到最前来，中间位次不就是调动最小的嘛！”
“还有，我算过积分了，如果在中间位次，也就是第三、第四和第五这几个，积分分数可以落在10-6之间，差距不大。但，若是正式赛拿下第一杆位，可是在冲刺赛却落到了最末位，那恐怕积分获取上就没有那么漂亮了。”
“现在对夜希他们来说，幻想一下子拿下第一位，有些不切实际，也不靠谱，还不如好好把握中间位次，超常发挥来得好些。”
听闻培小元的分析之后，孙杰整个豁然开朗。
虽然最后的成绩还不明朗，但是，有蓝鹊的分析在前，相信夜希他们也懂得好好把握才是。
有时候，自知之明还是挺重要的！
教练法诺和车队经理罗杰的赛前评估，和培小元的分析差不多。
他们都很明白自家车手的实力大概在什么样的水平，虽说这个GP2方程式是为了考核夜希的实力而参加的，但，实际上这也是给自家车手很好的实战训练。
特别是在像银石赛道这样历史悠久，颇有难度又知名的赛道，更能激发车手们的潜能。
至于积分的获取上，他们倒不是真有那么在意了。
比赛顺利进行。
赛车按照信号灯的亮起，起跑。
很快的，车子队形就有了改变。
这时候，解说员也开始解说赛况：“现场观众和电视前的观众们，大家好，经过昨天的排位赛和练习赛之后，今天开始正式赛。我们现在可以看到信号灯亮起之后，车辆全速开始向前冲了！”
“首先突破重围的是来自布拉姆汉车队的夜凛，他最先突破整齐的队形，一路狂飙，如入无人之境般。”
“夜凛先前已经多次跑过银石赛道了，对于这个高难度的赛道应该是不陌生的。”
“没错！何况夜凛本身已经是F1职业的测试车手，相信GP2的赛制对他来说，是很容易掌握的。”
“好的，我们看到现在夜凛已经进入第一路段，要通过斯托维弯角，这个弯角曾经让迈克尔在此失速撞上防护栏，算是难度颇大的弯角，我们看看夜凛是不是能顺利通过它呢？”
“很好！夜凛顺利的来到入弯的位置，切换档位之后，他开始过弯，看起来非常的顺利，漂亮！夜凛过弯了！完全没有偏离赛道路线，非常漂亮的一次过弯，好了，现在他出弯了。出弯之后，开始全力冲刺，开始加速了呀！”
“不得不说，夜凛这个斯托维弯角过得相当顺畅、相当漂亮，完全没有半刻的迟疑，或是换档不顺利的事情发生，看得出来他对这个弯角非常娴熟。”
紧接着，夜凛之后，陆续有其他车队的赛车手，一一通过斯托维弯角。
大概是昨天车手们都认真的跑过练习赛和排位赛，对这个银石赛道没有第一天来得陌生了，个个车手在通过第一个弯角时，都挺顺利的。
银石赛道总共有十二个知名的弯角，在第8号布里吉弯角和第9号普里奥里弯角之间，还有一个缓冲区。
顾名思义，缓冲区就是让车手缓冲用的，车手也可以利用缓冲区来保持赛道的路线，不至于偏移得太过。
而停站点就设在第5号弯角维尔（Vale）和第6号弯角俱乐部弯角（Club）之间的缓冲区外侧，车辆必须把握时间，停站换下两个轮胎。两个轮胎没有规定要一起同时换掉，可以视情况分开来换胎，不过，停站基本很耗时间，所以，车手多半都会选择一次性换掉两个轮胎，来缩短停站时间。
停站区有维修技工在那儿等着，还有车队的工作人员，负责引导赛车和计时。
分秒必争是肯定的。
维修技师之间也要有相对的默契，动作一致又快速的帮忙换胎，让停站时间可以有效缩短，越短越好。
很快的，夜希进站了。
他一停站就维持最低的档速，不能完全熄火，也不能踩死刹车，必须争取在换胎完毕的那一秒，同时加速出发。
夜希进站后，心情还很紧张，他没试过停站，这是第一次。
不过，在看到车子旁边有张熟悉的面孔之后，他放心多了。
那是肥仔，蓝鹊的好朋友，他们几个因为蓝鹊的缘故，也和肥仔熟识。
肥仔的技术那肯定是没话说，有他坐镇，夜希整个人不安的情绪，顿时被平复许多。